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春节后一段时间的流动性有望乐观的另一理由在于，前期央行流动性投放效应显现。央行在春节前1个月净释放约1.5万亿元资金，其中绝大部分是中长期限资金，且无论降准还是TMLF操作，投放的资金都属于相对低成本资金，改善市场流动性及预期的效果应该更好，只因被春节前现金投放等因素对冲，投放效应未能得到充分显现。春节后则不一样，取现扰动不再，伴随着现金回流银行体系，银行超储率将重新回升，流动性将自然回暖。这一背景下，前期大额投放效应有望更充分地显现。

我用牛市的三部曲来结束：1）第一步，只有一小部分前瞻的人，相信事情在好转；2）第二步，大部分开始相信市场在好转；3）第三部，所有人的结论是事情只能永远变得更好。对于一个投资者来说，与时俱进固然重要。但是从历史中学习，也是必不可少的。相信未来，但也要明白历史会重复。

“如果传统厂商来做电动车，特斯拉的电池管理技术比老牌车厂领先十年。它积累了大量的数据，来分析电池的损耗。”一位员工告诉《财经》，“它也有世界领先的电机技术，好的电机可以把电池的利用效率提高10%左右。”完全自营、所有核心一级零部件自己组装的特斯拉，这种重资产模式对资金量要求巨大。封闭的商业模式曾经在危机中多次救特斯拉于生死。马斯克曾4000万美元买来的丰田前工厂，由于自己生产组装所有一级零部件，它后来接下丰田的5000万美元的零部件生产，既挽回了现金流，也积累了实战经验。

报道称，按照现行规定，幼儿园每年法定教学日期不得少于180天，中小学不得少于190天。而考虑到疫情，韩国教育部于本月4日宣布，允许各学校和幼儿园适当选择休课或延迟开学，一些学校负责人可根据自身情况，酌情调低法定教学天数10%。报道称，2015年中东呼吸综合征疫情暴发后，在短短10天内韩国共有2704所学校宣布休课。而此次是否重演当年的大范围休课潮，引人关注。

“特斯拉产能瓶颈最大的问题是，生产跟不上设计。”特斯拉员工透露。通常在做汽车设计的时候，设计完成以后会给工厂确认是否能够生产，但是特斯拉内部节奏很快，做事节奏赶，工厂方并没有确认好。这样就导致很多环节需要手工改装，尤其是在电池封装这一块。除了生产线的组装工艺影响产能，另一大引发产能焦虑的是电池问题。在新的Model 3的生产中，将以前的18650电池更换成为21700款电池，新电池能量密度增大，比以前有更好的性能。但挑战是，由于Model 3在设计上比Model S更窄更小，需要有更加窄小的电池封装技术。很多封装的改装，由于生产线还未及时调配完毕，因此还在使用手工封装，其问题是次品率高，以及生产效能低下。

全球股市或迎来春天“短期内全球风险资产多倾向于上涨。”广发海外策略首席廖凌通过历史梳理发现，若首次降息出于预防经济衰退，且随后经济企稳，货币政策的流动性足以冲经济下行压力，大类资产通常会显著反弹。例如，在1998年降息周期中，短期内股票、债券、美元均出现逆势上扬，黄金价格波动加剧。